Las medidas de Estado rector del puerto para los buques pesqueros y los barcos de apoyo a la pesca son un componente efectivo en un sistema de Seguimiento, Control y Vigilancia (SCV) y, como tales, son atractivas y eficaces. Uno de sus principales costes reside en la creación y el mantenimiento de un cuerpo de inspectores adecuado, con personal bien formado y con buenos niveles de comunicación entre los organismos nacionales competentes para aplicar las medidas, incluidas las aduanas y las autoridades portuarias, y de cooperación con entes a nivel regional y global. Este requisito, capital en términos tanto humanos como institucionales, recibió una atención considerable durante la fase de negociación del recientemente aprobado Acuerdo de Naciones Unidas sobre medidas del Estado rector del puerto destinadas a prevenir, desalentar y eliminar la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (Acuerdo sobre las MEP, o PSMA en sus siglas en inglés). Los países en vías de desarrollo se mostraron especialmente preocupados por la falta de recursos necesarios para desarrollar esta capacidad. Por esta razón, Pew Environment Group ha estado trabajando para elaborar una metodología simple y sólida que pueda determinar las necesidades específicas y reales de desarrollo de capacidad para cada país, además de proporcionar una plataforma para el desarrollo de un plan de creación de capacidad que, una vez ejecutado, permitiría la ratificación y el cumplimiento efectivo del Acuerdo sobre las MEP.